Banracing

”En sorgens dag” säger ”Flash”

STCC AB, ansvarigt för banracing i Sverige, begärdes idag i konkurs vid Nacka Tingsrätt. ”Det är fruktansvärt, en sorgens dag”, säger Janne ”Flash” Nilsson, som vunnit racingserien och dessutom ägt STCC och dessutom haft stallet Flash Engineering som medverkat i STCC.

De ekonomiska problemen har tyngt bolaget. Den officiella förlusten 2016 löd på 38 miljoner kronor.

-Jag ser en ekonomisk uppförsbacke, en motvind för motorsporten, säger ”Flash” till SVT Sport. 

STCC har varit den främsta racingserien i Sverige sedan starten 1996. Nu dras STCC AB med så stora underskott att de inte längre ser någon möjlighet att fortsätta. Bolaget lider fortfarande av de tuffa åren efter finanskrisen.

Ideliga försök till nysatsningar hade föga resultat. Inte heller skiften av personal på ledande poster inom organisationen.

Brädspel ska ge bilsporten PR

Svenska Bilsportförbundet tar ett något annorlunda grepp. Inför banracingsäsongen lanseras ett brädspel för att sprida information och PR om sporten.

 

- Här kommer hela familjen tillsammans att ha spelstunder och samtidigt lära sig bilsporthistoria och även fakta kring hur bilar och olika tävlingsmoment fungerar. Vi finns redan på olika sätt med i den digitala världen med olika former av bilspel, så det blir intressant även med ett analogt familjespel, säger Jörgen Ekwall, marknadsansvarig på Svenska Bilsportförbundet. 

Bilsportförbundet har hjälpt till med produktionen och bl a tagit fram flera hundra frågor inom de 14 discipliner som finns inom förbundet. 

Nu ska bäste föraren vinna

STCC 2013 är speciellt eftersom bäste föraren ska koras. I helgen skedde premiären på Knutstorp Ring och i år gäller likvärdiga förutsättningar. Körkunskaperna ska avgöra i en cirkus om åtta deltävlingar och som beräknas omsätta dryga 300 miljoner.

 

Richard Göransson och Thed Björk var helgens premiärvinnare. Två välkända namn, men annars finns det många förändringar med årets STCC.

Tre tackade för sig

Johan Kristofferssons valde rallycross. Rickard Rydell satte sig bakom mikrofonen som tv-kommentator. Michel Nykjaer föredrar WTCC. Och Janne ”Flash Nilsson, som en gång drog i gång STCC och som hört till de självklara förarna, vill inte vara med i år.

Ettan, tvåan och trean från i fjol plus en av de största profilerna har tackat för sig.

Efter allt bråk, nu går de samman

STCC och TTA går samman. Förhandlingarna och de ekonomiska vågspelen har gett en enda slutsats, parterna har bara att vinna på ett samgående. Janne ”Flash” Nilsson bekräftar överenskommelsen utan att alla papper är signerade.


- TTA:s ägare är 100 procent positiva till att samarbeta och har godkänt alla delar i avtalet. Men det ska skrivas under av alla parter, jag tar inget för givet även om det ser positivt ut, säger Janne ”Flash” Nilsson.

Kämpat om marknadsandelar

Parterna har under året kämpat om uppmärksamheten, bland åskådarna och media, men någonstans har det också funnits en insikt om att Sverige är för litet för två racingserier.

En krasch är oundviklig

Den infekterade striden mellan Sveriges två racingserier tar allt större proportioner. Det är STCC mot TTA med människor med starka viljor och med resurser, dock inte tillräckligt stora. Nu framkommer också att sponsorerna backar.

 

Det är STCC:s vd Bob Huzell som medger:          

- Det är svårt för de som tävlar att hitta sponsorer.

PR-maskiner på högvarv

Förarna och teamen har drabbats erkänner Huzell efter helgens säsongsstart i STCC. En premiär utan särskilt många åskådare på Mantorp Park.

Tuff kamp mellan STCC och TTA

Nyhetsbulletinerna från konkurrenterna STCC och TTA korsar varandra. Att Jan ”Flash” Nilsson och Richard Göransson kör sin sista STCC-tävling i helgens final på Mantorp Park kablas ut samtidigt med nyheten att STCC skriver avtal med Ring Knutstorp.

Det är en kamp om uppmärksamheten och sympatierna – och ytterst, många miljoner kronor.

Ideliga pressmeddelande

De konkurrerande bolagen använder varje framgång och är snabba att skicka ut pressmeddelande.

- Ring Knutstorp är den vackrast belägna banan i hela landet och vi kommer att tillsammans  fortsätta utveckla våra evenemang, säger Bob Huzell, VD för STCC AB.

- Banans anläggningar håller hög klass och geografiskt ligger Ring Knutstorp helt rätt med sin närhet till Danmark.

Ett möte kvar mellan konkurrenterna

Kampen om intresset och sponsorerna, dvs hundratals miljoner kronor, pågår och de har en helg kvar att samsas, de konkurrerande banracingbolagen STCC och TTA. Sedan styr de åt varsitt håll.

När uppladdningen inför STCC-finalen på Mantorp Park pågår som bäst kommer nyheten – STCC skriver ett femårsavtal med just Mantorp Park. 

Banägare väljer sida

Ett flertal banägare har tidigare tagit ställning för TTA som har kunnat erövra Göteborgs City Race från STCC, likaså klassiska tävlingar som Västkustloppet i Falkenberg och Kanonloppet i Karlskoga.

Dessutom återkommer Anderstorp som tävlingsbana. Premiärtävlingen omges av hemlighetsmakeri, men vid finalen återkommer bilarna till Göteborg, men vad som då ska ske är fortfarande dolt.

STCC tar hem viktiga TV-avtal

I kampen om intresset för banracing mellan STCC och opponenten TTA kommer nyheter varje vecka. Nu meddelar STCC att bolaget har lyckats tecknat avtal om TV-sändningar med SVT och Canal+.

Avtalet innebär att STCC säkrar livesändningar av samtliga race i Sverige, Danmark, Norge och Finland via Canal+ samtliga medieplattformar (TV, webb, mobil).

Dessutom fortsätter SVT:s mångåriga satsning på STCC och visar längre sammandrag från varje deltävling. Avtalen sträcker sig från 2012 och fram till och med säsongen 2015.

- Vi har hittat en väldigt bra och långsiktig lösning tillsammans med SVT och Canal, bekräftar Bob Huzell, vd för STCC AB.

Frontalkrock i racing-Sverige

Konfrontationen är total. Nu tar striden fart om miljonerna, uppmärksamheten och inte minst åskådarna i bilracingens Sverige. TTA har presenterat sina planer och utmanar STCC med sensationella nyheter.

Det mest uppseendeväckande vid onsdagens presskonferens på Grand Hotell i Stockholm var att ett stort antal banägare ansluter sig till nya TTA och de har gett klartecken till tävlingsdagar som i flera fall är de samma som STCC av tradition har använt i sin säsongskalender.

Erövrat klassiska tävlingar

TTA har därmed kunnat erövra Göteborgs City Race från STCC, likaså klassiska tävlingar som Västkustloppet i Falkenberg och Kanonloppet i Karlskoga.

STCC-finalen till Solvalla 2012

Solvalla är platsen för hästkrafter. Dock inte av den art som blir aktuell hösten 2012 när finalen i STCC ska ske just på arenan för de fyrfotade. Nu har parterna enats om att släppa loss de med fyra hjul.

STCC kommer alltså till huvudstaden med finalen på Solvalla travbana. Världseliten i standardbilsracing ska slåss om mästerskapstiteln inför, vad arrangörerna hoppas, 25 000 åskådare på en 1400 meter lång asfaltslinga som ska anläggas på travbanan. 

Stadium Race och City Racec

- Det blir en spännande och tät racing där publiken kommer att ha fullständig överblick över hela banan och allt som händer, säger Bob Huzell, vd för STCC AB.

STCC Stadium Race ska genomföras med samma miljömässiga målsättningar som STCC City Race i Göteborg.

Från 290 till 375 hästkrafter!

Nya bilar, mera racingbil, högre farter. Svensk banracing tar sats inför framtiden. Nyheter och rapporter från STCC, BTCC och Carrera Cup förmedlar optimism.

Från 2012 gäller ett helt nytt reglemente i STCC och målet är ett hållbart reglemente från häftig racing till miljöaspekterna, enligt STCC:s vd Bub Huzell.