speedway

Nytt avtal för speedway

Sporträttighetsbolaget Spring Media har slutit ett exklusivt representationsavtal med Elitspeedway Sverige ESS och Svenska Motorcykel och snöskoterförbundet Svemo för Elitserien i speedway.

Avtalet omfattar exklusiva sändningsrättigheter för perioden 2018–2022. Hans Svelander, Partner på Spring Media kommenterar avtalet;

– Det är roligt och utmanande att få möjligheten att jobba med en av Sveriges tre största ligor. Med ett publiksnitt på över 3 000 åskådare per match är det endast fotbollens Allsvenskan och hockeyns SHL som lockar fler.

Därför stängs Elitserien!

Svenska Motorcykel och Snöskoterförbundet tog i veckan beslutet att stänga Elitserien. Håkan Leeman, ordförande i Svenska Motorcykel och Snöskoterförbundet, ger bakgrunden till beslutet i denna krönika.

I Sverige är idrott starkt förknippat med de ideella idealen om sportslig rättvisa. Åshöjden-berättelser vårdas ömt, och premieras av media. Pengar ska man helst inte diskutera – speciellt inte eftersom hela den svenska idrottsrörelsen vilar på ideella krafter.

Men alla idrotter ser inte likadana ut, och vissa är i sin struktur mer kommersiella än andra. Speedway är en sådan sport. Dess utövare är i skattemässig mening inte idrottsmän utan egna företagare.

Författare: 
Håkan Leeman
Författarinfo: 
Ordförande i Svenska Motorcykel och Snöskoterförbundet, SWEMO
Citat
Visa citatet enbart på förstasidan?: 
0
Faktaruta
Faktaruta - rubrik: 
Fakta

Elit Vetlanda vill ha mer av kommunen

Elit Vetlanda är landets bästa speedwaylag under 2000-talet med sex SM-guld, det senaste 2015. Klubben fick i år ett kommunalt bidrag på 333 000 kronor. Nu vill klubben ha ytterligare 200 000 kronor av kommunen.

– Vi hoppas att vi får det. De pengarna ligger redan i nästa års budget som vi fastställde i torsdags, säger Leif Hedberg, klubbens ordförande.

Vad händer om ni inte får de pengarna?

– Det kan bidra till att vi tar steget ned till allsvenskan. Eller att får vi revidera vår förarbudet ytterligare för 2018.

Det låter drastiskt att dra sig ur elitserien?

– Ja, men vi gör det med högt huvud. Vår ekonomi är bra men vad händer om vi fortsätter som hittills? Då kan det vara konkurs om ett par år.

En klassisk klubb med miljonskulder

Mot alla odds. Ivern att hänga med på elitnivå fick förnuftet att minska och skulderna att öka. Nu står hoppet till, ja, det vet egentligen inte någon.

 

En klubb från 1936 med stolta traditioner. I Kumla har speedwayklubben haft en framträdande roll i många år via många segrar.

I dag gäller en brutal sanning.

Indianerna Speedway AB har skulder på över 4 miljoner kronor varav 3 626 000 kronor har förfallit till betalning. Främst handlar det om 2 244 000 kronor i uteblivna löner till i synnerhet stjärnförarna Fredrik Lindgren, Antonio Lindbäck och Niels-Kristian Iversen.

Ordförande Dan-Åke Moberg är tyngd av alla frågor han får och som han själv har inombords.

Lyckat initiativ i sista stund

Magnus Zetterström är dagens hjälte i Eskilstuna. Inte nog med att han är en av de bästa förarna i speedwaylaget Smederna. Han tog initiativet till den räddningsgrupp som lyckades få fram 1,1 miljoner under några få dagar.

 

I allra sista stund räddades Smederna undan konkurs. Styrelsen hade gett upp, men då klev fyra personer in och lyckades samla ihop 1,1 miljoner från sponsorer.

Storsponsorn drog

Eskilstuna-klubbens existens hotades när storsponsorn Ikaros plötsligt backade och hävde kontraktet. Samtidigt var klubben sponsorförsäljningen inte alls lyckad och sammantaget innebar det att budgeten inte höll på långa vägar.

Äntligen jagar de tillsammans

Elitserien i speedway ska bli ännu mer kommersialiserad. Genom ett samarbetsavtal mellan elitklubbarnas intresseorganisation, ESS och det nationella förbundet Svemo ska liganamnet Elitserien säljas.

 

Sveriges tredje största arenasport, är man ivrig att framhålla från ansvarigt håll. Det borde vara ett plus nu när man ska gå ut och söka en sponsor.

Ett nytt avtal

ESS har med förbundet Svemo avtalat till sig rättigheterna att sälja gemensam reklam på alla arenor och försäljningen av liganamnet Elitserien.

Stjärnorna har jättelöner

De flesta svenska speedwayklubbarna har för stora kostnader och för små inkomster. Men vems är felet? Är det klubbarna, som inte förmår marknadsföra sin sport? Eller är det förarnas, som kräver för mycket betalt?

 

Frågorna är inte helt enkla att svara på.

Svaren man får beror på vem man frågar.

Om det nu ens blir något svar.

Svenska toppstjärnan Antonio Lindbäck väljer att passa på ekonomiska frågor.

Pratar inte ekonomi

Naturligtvis är det en dyr sport för förarna, som givetvis måste ha rimlig ersättning för att kunna hålla i gång på toppnivå.

Men vad är rimlig ersättning?

Frågan går till den just nu hetaste föraren i Sverige, 30-årige Antonio Lindbäck.

- Jag pratar inte ekonomi. Jag kör speedway, säger han.

Peter veteranen bland 41 utlänningar

Toppförarna är få, publiksiffrorna sviktar, de flesta klubbarnas ekonomi är usel och antalet licenserade förare har aldrig varit färre. Av 71 förare i elitserien är 41 utlänningar.

 

- Det är naturligtvis inte bra, säger Smedernas veteran Peter Karlsson, som blir 46 år senare i år och som debuterade som 16-åring 1985.

Han har alltså kört elitseriespeedway i 30 år.

Undantaget i Småland

Den enda klubben som är på grön kvist är Vetlanda, som har säkra sponsor och dessutom fått ett miljonarv. Laget har vunnit elitserien och är storfavorit till SM-guldet när slutspelet inleds.

TV-pengarna fördelade i speedway-Sverige

Fördelningen av pengarna i speedway-Sverige är en återkommande tvistefråga. Det finns olika uppfattningar om hur rättigheterna, inte minst från TV, ska fördelas. Men nu har parterna faktiskt enats om ett avtal.

 

Det råder lugn i Speedway-Sverige efter att Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet (Svemo) och Elitspeedway Sveriges Ekonomiska Förening (ESS) kommer till en överenskommelse för fördelningen av TV-pengar och uppdelning av marknadsrättigheter.

Fyra punkter

Avtalet mellan förbundet och klubbarnas samarbetsorganisation ESS sträcker sig till 2017 och består av fyra delar:

- Fördelning av TV-intäkter mellan förbund och ESS

- Rättighet att sälja nyhetsrätter från Elitserien

- Rättighet att sälja namnet för Elitserien i speedway

En förvandling till speedwayarena

Fotbollsstadion, bandyarena, konserthall, Friends Arena har använts till en hel del. På lördag blir det ett nytt test. Då har en förvandling skett för ett par miljoner till en speedwayarena.


En av tolv deltävlingar i FIM Speedway Grand Prix körs för första gången på arenan. Intresset är stort och redan några dagar innan arrangemanget är 20 000 biljetter sålda.

Olsen intygar

- Banan blir utmärkt. Det här blir bra race, tycker Ole Olsen, tidigare trefaldig världsmästare i speedway och nu ansvarig för banbygget på Friends Arena.

Han har en stab av banbyggare och det här är tredje gången som arbetslaget anlägger en bana inomhus. Tidigare har de gjrot det samma i Millenium Stadium i Cardiff samt i Parken i Köpenhamn.

Hoppet om överlevnad växer

I Hagfors är speedwayklubben Valsarna en institution. Men nostalgi betalar inte fakturorna. Pengarna sinar och klubben kämpar frenetiskt för överlevnad. En räddningskampanj har hittills gett drygt 1 miljon kronor och hoppet växer.


Valsarna hade hoppats på 4 000 åskådare vid senaste hemmamatchen. En kampanj och vädjan om hjälp gav resultat. 

En lyckad kampanj

Det kom 4 014 och ordföranden Lennart Andersson pustade åtminstone delvis ut:

- Nu finns förutsättningarna

Säsongen kan vara räddad.

Klubben riktade ett upprop till åskådare, supporters och företag:

Stockholmsarenan ska bli Nationalarena...

Där kom repliken. Efter att det har handlat mycket om Nationalarenan den senaste tiden kontrade i dag Stockholmsarenan och deklarerade att ”Stockholmsarenan blir ny nationalarena för speedway”.

Publikintresset har ökat samtidigt och ändå har sporten haft mycket svåra ekonomiska problem. Nu tar en ny organisation över driften av svensk speedway och har kravet att öka pluskontot.     

Vill få in 8 miljoner

- Målet är att öka intäkterna centralt från noll till 8 miljoner kronor på fem år, säger Patrik Rosenlund, vd för SSI, Svensk speedway och isracing.

Pengar ska komma via fem nationella sponsorer samt försäljningen av liganamnet, menar SSI.  

Lagkaptenen satte klubben i konkurs

För första gången i svensk idrott har en idrottstövare försatt en klubb i konkurs. Mikael Max tröttnade på att inte få sin lön och drev ärendet till tingsrätten. På onsdagen fick Lejonen Speedway AB besked om domen efter ett beslut i Jönköpings tingsrätt.

Höga löner under flera år är roten till det onda. Skulderna bara växte och ledare som försökte rädda klubben har drivit en förgäves kamp.

Accepterade inte förklaringar längre

Samma känsla hade Mikael Max, kapten i fjolårets lag. Via förklaringar och förhoppningar från klubben har han väntat i det längsta, men såg slutligen ingen annan utväg än att gå till tingsrätten.

Mikael Max och klubben är inte heller överens om skuldens storlek. Enligt Fredrik Junkell, Lejonens pressansvarige, har klubben inte betalt löner om ca 75 000 kronor.

Elitserien i speedway till salu

För en hemlig summa är elitserien i speedway till salu. Svensk Speedway och Isracing AB har tagit beslutet och vd:n Patrik Rosenlund har uppdraget att försöka hitta köpare, eller säg finansiär för det handlar om att sälja elitseriens titel.

Patrik Rosenlund försöker hitta en köpare som är villig att skriva ett femårsavtal. Om det också finns en prislapp vill han inte avslöja.

Har tre månader på sig

- Jag vill inte gå in på det, men det är viktigt att det är rätt typ av samarbetspartner som är beredd att jobba långsiktigt med oss, minst fem år, säger Patrik Rosenlund, vd för svensk speedway och isracing AB, till TT.

Den 1 maj ska affären vara klar, vilket innebär att han har dryga tre månader på sig.

Speedway först med lönetak

Speedway blir den första svenska idrotten att införa lönetak. Bland sportens företrädare har diskussionerna varit heta, men eftersom den ena efter den andra klubben varit konkurshotad fanns ingen återvändo.

- Vi har enats och alla klubbar är med på hur det här ska gå till, sa Börje Bellinger, serieföreningens ordförande, när beslutet var taget på det avgörande mötet.

Hinna tjäna så mycket möjligt

Inom sporten finns ett antal förare som har mångmiljonomsättning i sina respektive bolag. Höga ersättningar finns att hämta i Sverige, Polen och England och många förare har intensiva tävlingsperioder när de ska hinna med att tävla så mycket som möjligt – och tjäna så mycket pengar som möjligt.

Elitseriens dyraste stjärna får flytta

Det räckte inte ens med speedwayens största stjärna. Nicki Pedersen har haft elitseriens högsta lön, runt 90 000 kronor per match och totalt 2 miljoner på ett år. Men Lejonen förlorade SM-finalen mot Vetlanda och nu kan Pedersen tvingas att flytta.

Lejonens guldsvit är bruten när Vetlanda vann onsdagens avgörande SM-final i speedway. För Nicki Pedersen kan det ha varit sista körningen för Lejonen.

Inte lika intressant med Pedersen

- Vi kommer inte att slåss med näbbar och klor för att behålla honom, säger klubbchefen Joakim Olsson till Aftonbladet.

Den danske stjärnan reagerade kraftigt.

- Det är ett dumt uttalande, säger Pedersen.

Lejonen har ändå haft förmåga att betala sin förare mer än vad andra klubbar vågat göra.

Speedway gör som basket

Det måste bli ett slut med hotande konkurser. Därför inför speedway som den andra sporten i Sverige en stängd elitliga. Basketen är föregångare, om än med andra regler, men nu har Svemo tagit beslutet att Elitserien får färre lag och kortare matcher.

Det blir inga nya lag i elitserien i speedway 2011. Förbundet betonar betydelsen av att ha en serie med ett jämnt antal lag och att det måste finnas lag med en stark ekonomi.

Dessutom ska matcherna köras i 15 heat i stället för som idag 16.

Oklart om vilka åtta lag

Frågan är vilka åtta klubbar som ska ingå i Elitserien blir. Egentligen ska ett lag från allsvenskan få chansen att kvala sig upp.

- Vi har inte namngivit några lag än, det blir ett nytt möte om två veckor, säger Christer Gustavsson, Svemos presstalesman.

Svemo skissar på en hemlig plan

Många av landets speedwayklubbar har en illa skött ekonomi, mest beroende på höga förarlöner. Bertil Bergström från Svemos styrelse anser att nu måste det bli en generell skärpning. Därför skissar Svemo på en hemlig åtgärdsplan.

De klarar sig, en efter en. Senaste exemplet är Västervik vars skulder föreföll oöverkomliga, men nu har en räddningsplan gett bättre förutsättningar.

Därmed tycks även Västervik få behålla sin elitserielicens, precis som många andra föreningar.

"Här har ni notan"

Men Bertil Bergström i Svemo kan inte stilltigande följa vad som händer och ideligen upprepas. Han är kritisk mot speedwayklubbarna och hur deras ekonomier sköts.

Livet i tv-soffan är underbart!

Vilken tv-lördag. Premiär i Premier League, Chelseas röta på slutet.

Paella och vin.

Split screen mellan Hammarby-Elfsborg och Wolverhampton-West ham.

GT

Split screen - friidrott med Bolt och Gay. Everton-Arsenal 1-6 - smaka på den, bara ett mål från en av Gunners anfallare. Alla mål världsklass.

Kaffe, jordgubbar, glass, hallon och blåbär.

Split screen igen - nu med PGA-mästerskapen i golf och VM i speedway.

Öl och mackor.

Det nya sunda livet börjar i morgon. Kanske. Efter Tottenham-Liverpool, friidrotten och PGA-mästerskapen i så fall.

Gamla synder stoppar Smederna

Det hjälper inte att dagens styrelse hos Smederna har hunnit en bra bit med rekonstruktionen av en urusel ekonomi. Svemo tvingar föreningen i konkurs när skulderna från tidigare år är för stora.

”Info från styrelsen
________________________________________
Vi vill tacka alla som stöttat oss i arbetet med Ikaros smederna. Det som nu hänt är tråkigt men oundvikligt. Elitverksamheten kommer att begäras i konkurs. Vi kommer närmaste tiden att ta hand om det som nu krävs. Vi återkommer med information löpande/Styrelsen”