Under 2004 slukar formel 1-stallen 17 miljarder kronor.
Då finns hela skalan från Minardi som har en budget om 372 miljoner till Ferrari med nära tre miljarder. Det är stor skillnad på de italienska stallen. Men så har Ferrari en tobakssponsor som bara den bidrar med 630 miljoner.
Men 2006 får det inte längra finnas någon tobaksreklam. Och när utvecklingskostnaden har stigit gigantiskt är det logiskt att oron sprider sig bland och inom alla team. Vad ske egentligen ske?
I det läget önskar sig alla exempelvis en rysk oljemiljardär.
En sådan uppenbarar sig i Midland F1.
Alexander Shnaider lättar på plånboken och uppgifter gör gällande att chassit ska byggas av italienska Dallara, högkvarteret ska ligga i London och minst en av förarna ska vara ryss.
Trevor Carlin, mannen som upptäckte Jenson Button, ska bli stallchef, 28 ingenjörer arbetar med bilen sedan ett par månader och de första testerna sker om ungefär tio månader.
– Vi vet att det krävs ungefär 100 miljoner dollar för att överleva i formel 1 och vi är beredda att investera dem, säger Alexander Shnaider i ett uttalande.
Jämför med de främsta teamen som har budgetar på minst 300 miljoner dollar.
Det är alltså inte fråga om vilka förändringar som kommer att ske utan hur omfattande dessa blir.
Det har redan framkommit att Jaguar ska säljas samtidigt som Jordan och Minardi har stora finansieringsproblem.
Bantade kostnader blir ett absolut krav för alla – och så står Ferrari där i en exklusiv del av depån.