Torsten Sahlin har skrivit till alla föreningar och manat till skärpning. Norrköpingsklubben har två av de mest eftertraktade förarna, Antonio Lindbäck och Tai Woffinden. Torsten Sahlin är arg och ifrågasätter både beteendet och de löner som erbjuds:

– De omyndigförklarar sig själva när de försöker värva förare som står under kontrakt i en klubb som dessutom behöver dem. De sparkar undan benen på oss och får en klubb mindre i elitserien istället. De borde titta på om de har någon förare de kan släppa i stället så vi klarar golvsnittet, tycker Torsten Sahlin i NT.

Trots miljonskulder

Han påvisar hur en del klubbar inte ens råd att betala de löner de lovar i konkurrensen.

– Man kan väl tycka det är okej om de som sköter sin ekonomi tycker de ska ha nytta av det. Men när klubbar berättar att de har miljonskulder ena dagen och sedan går ut och konkurrerar på det här sättet nästa dag känns det dumt. Och det gäller majoriteten av klubbarna.

Kraven för att få elitlicens stoppar inte hetsjakten.

– Det är samma negativa utveckling fortfarande. Det är bara att konstatera att den inte gjort den nytta den skulle.

Nu riskerar Vargarna att tappa de två förare som gör klubben konkurrenskraftig. Vad sker om Lindbäck och Woffinden flyttar?

– Förare finns det alltid. Det står hur många polacker som helst vid gränsen och vill köra. Vi får mail varje dag om det. Men vi måste klara golvsnittet.

Ingen måtta på beteendet

Den 15 november är det datum då sanningen ska fram. Då måste alla klubbar visa att de klarar att betala förarlönerna för att klara licensen.

– Klubbarna jagar nu nästa års sponsorpengar för att få ihop till årets utgifter. Då har man kissat i byxorna, tycker Torsten Sahlin.

– Vi har ett optionsavtal med Antonio och har bjudit honom vettiga höjningar. Även om det är rimliga pengar får man förstå om förarna som egenföretagare kittlas om en annan klubb bjuder mycket mer. Sedan om de får sina pengar är en annan sak, medger Torsten Sahlin som påstår:

– Traditionellt har det alltid varit så att man går bakom ryggen på varandra. Till och med under matcherna i depån kliver man över på andra sidan och pratar med förare.