En fullvärdig elitlicens skulle ha införts 2007, men det finns inget annat val än att vänta. Så vanskött är ekonomin. 2000 analyserades den situationen i klubbarna. En miljon i skuld var vad som då framkom. Fem år senare saknas tio miljoner.
– För sportens framtid måste det till en elitlicens, annars kommer den här ballongen att spricka någon dag, säger Leif Fredriksson, ledamot i speedwayens grensektion, till Motala Tidning.
– Men med en licens finns risken att vi tappar flera lag. I dagsläget är det inte många av de tio klubbarna som skulle klara kraven.
Nu är förhoppningen om att en allt mera skärpt elitlicens till 2010 ska få ordning på speedway-Sverige. Samtidigt ska det blir större krav på klubbarnas anläggningar. I dag finns en avsevärd skillnad mellan arenorna.
Leif Fredriksson är naturligtvis oroad för speedwayens framtid. Det är främst lönerna till förarna som har stigit samtidigt som publikintäkterna har sjunkit.
– Vi såg ett trendbrott i kostnaderna för klubbarna förra året. Men i höst har kostnaderna har dragit i väg igen.