Williams och Force India var de enda två teamen som godkände FIA:s krav på ett budgettak för nästa år. Övriga stall sade nej. När en överenskommelse nåtts som betyder ”tillbaka till 1990-talets nivåer” välkomnar FOTA de två stallen tillbaka. De fyra nya stallen till nästa år, Campos Grand Prix, Lotus F1, Manor och US F1 är därmed också välkomna in i organisationen.
BMW Sauber har sålts till schweiziska investerare med kapital från Mellanöstern (Qatar), Qadbak Investments. BMW har ju letat köpare under en längre tid eftersom man vill lämna F1.
Eftersom det finns fyra nya stall till nästa säsong står det här stallet på ”reservplats” om inte alla stall godkänner en utökning till 14 stall och 28 bilar.
Lotus är tillbaka i F1 för första gången sedan 1994. Det är Malaysias regering och ett konsortium av investerare och entreprenörer i landet som står bakom satsningen på ett klassiskt motosportmärke.
Tony Fernandes, mannen bakom Air Asia (Williams) blir chef för teamet som får sin bas i Norfolk, England där Lotus har sin fabrik för ”vanliga” bilar. Men designutveckling sker i Malaysia. Även Mike Gascoyne och Danny Bahar, tunga namn i F1-världen, finns med i teamet vars bilar ska ha Cosworthmotorer.
Senast Lotus fanns med var alltså 1994. I sin originaltappning, vann teamet sju VM för konstruktörer och sex förarmästerskap. Förare som Ronnie Peterson, Ayrton Senna, Jim Clark, Nigel Mansell, Emerson Fittipaldi och Graham Hill har alla kört för Lotus.
Santander stannar hos McLaren trots att man nyligen presenterat ett femårskontrakt med rivalen Ferrrari. Det är främst det lyckade samarbetet med Lewis Hamilton som gör att den spanska banken (som äger flera brittiska banker) vill vara kvar.