evenemangsstaden

Politikernas passivitet drabbar så många

För åtta-nio år sedan skrev jag min första krönika om arenasituationen i Göteborg. Ingenting har hänt och nu meddelas att processen pausas.

För en utsocknes är det inte enkelt eftersom gamla Ullevi är den nya arenan och nya Ullevi den gamla. Enklare med Hockeyn då Scandinavium från 71 är utbyggd och renoverad 91. Dvs den är modern som hockeyarena, men bara om man jämför sig med Hovet från 50-tal.

Arenaekonomi är inte helt enkel. Det är utöver elitidrotten köparens marknad, dvs vill man ha för hög hyra för en konsert så hamnar den i en annan stad. För den kommersiella idrotten så är det för få event per år för att skapa lönsamhet.
Av Europas arenor är 93 procent offentligt finansierade, dvs de subventioneras av det offentliga, normalt i Sverige av kommunen.

Den förlorade sonen återvänder

I skuggan av nybyggena i Stockholm är inte Göteborgs position som evenemangsstaden lika självklar längre. Nu värvas den förlorade sonen tillbaka. Göteborg rustar och tar upp kampen när Anders Albertsson lämnar Stockholm och återvänder till västkusten.

 

Göteborg, det är där det händer, har det hetat i många år. Toppartister, konserter, idrott av yppersta klass, stjärnor, men i dag stämmer det inte riktigt med verkligheten.

Scandinavium är ålderstiget och saknar mycket av det åskådarna önskar. Nya Ullevi står där i sin prakt, men inne på arenan ekar det tomt.  

Göteborg planerar jättearena

Arenakampen mellan Sveriges tre storstäder trappas upp. Nu planerar Göteborg för en jättearena. Framtidens Arena ska byggas och ge plats för 18 000 personer. Londons O2 är förebilden.

 

Med en publikkapacitet på omkring 20 000, beroende på evenemangstyp, är O2 i London en av Europas största inomhusarenor. Arenan används för musik-, sport- och underhållningsevenemang.

Förslaget format

Det är precis det som gäller för Framtidens Arena i Göteborg.

Ett förslag är presenterat och den nya jättehallen ska ligga där Valhallbadet är beläget i dag och därmed närmaste granne med Scandinavium som stod klar 1971 vid Göteborgs 350-årsfirande.