Det är Cristiano Ronaldo gamla sportbil. Han slutade köra den 2009 och det var inte undra på. Han var inblandad i en kollision i en tunnel i Manchester.

Ni ser på bilden hur förödande skadorna blev. Hela fronten förstörd, vänsterhjulet lossnade och det mesta från vindrutan och framåt behöver bytas.

Ronaldo lämnade bilen åt sitt öde. Det går ju att köpa nya Ferrari 599 GTB...

Så bilen har stått i ett garage i dryga tre år. Men nu ska den säljas, i befintligt skick som det brukar heta.

Jaha ja, det ser ut som om den senaste tidens stora motorsnackis verkligen kan bli av. Sjufaldige världsmästaren Michael Schumacher, snart 41,  har tröttnat på att titta på när ungtupparna kör omkring på banorna. Han bestämmer vid årsskiftet om han lämnar sitt uppdrag som PR-ambassadör för Ferrari. Han ska köra för Mercedes, dvs Brawn som var engelskt eftersom man köpte det av japanerna men nu sålt till tyskarna. Det är ju så det funkar i Formel 1. Mercedes gör stallet heltyskt och lämnar McLaren fritt för brittisk nationalism.

De senaste månaderna har det hänt mer i Formel 1 än vad det brukar göra på tio år. Stall byter namn, världsmästare byter stall, stallchefer får livstids avstängning och nya stall kommer till, sponsorer lämnar och kommer, däckstillverkare försvinner. Ja, ni vet säkert det mesta vid det här laget.

21 procent ned i Italien jämfört med 2008 då Ferrari blev världsmästare genom Kimi Räikkonen, det är fakta för italienska Rai som i fjol hade ett snitt på 5,6 miljoner tv-tittare per tävling. Något överraskande kanske att 40 procent var kvinnor och knappt hälften av alla tittare över 55 år, vilket även är fallet i Frankrike.

Ferrari har köpt den tvåfaldiga världsmästaren Fernando Alonso från Renault. Den frestelsen kunde man inte stå emot.
Problemet är att Ferrari redan har två förare. Nu har man valt och det innebär att Kimi Raikkonen inte är önskvärd. Att han blev världsmästare så sent som 2007 har ingen betydelse.

Han är däremot fri att gå till något annat stall om han vill. Men om han väljer den vägen kommer Ferrari ”bara” att ge honom 10 miljoner euro, enligt Affärsvärlden.

Stämmer dessa uppgifter lämnar alltså Santander brittiska stallet McLaren där man haft ett framgångsrikt samarbete med Lewis Hamilton som ju blev världsmästare i fjol, i en satsning för att expandera på den brittiska marknaden.

Men det var ju en annan världsmästare som lockade Santander till McLaren, Fernando Alonso. När spanjoren lämnade McLaren under minst sagt turbulenta former, fullföljde sponsorn sitt avtal. Som nu gått ut.

Max Mosely ställer inte upp för omval som president i Internationella bilsportförbundet. Därmed är hotet om att stallen ska lämna VM-cirkusen i Formel 1 undanröjt.

Var det inte det vi skrev redan i fredags?

Bye Bye Silverstone! Sista VM-tävlingen i Formel 1 kördes i helgen på den klassiska banan. Nu blir det omgjorda Donington som tar över. Stefan "Lövis" Johansson (en expertkommentator värd namnet) dömde ut Donington i Viasats sändningar. Trist då hög säkerhet ger få omkörningsmöjligheter. Så som det ser ut på de flesta nyare banor nu. Tur då att Bernie Ecclestone och hans kompis Max Mosely är kreativa och ständigt kommer med nya regler och påfund för att sporten ska behålla sin image och status.

Ett fyra timmar långt möte i FOTA, Formula One Teams Association, resulterade i att de åtta stallen, Ferrari, McLaren, Renault, BMW, Sauber, Toyoyta, Brawn, Red Bull Racing och Toro Rosso, nu väljer att gå sin egen väg och startar ett nytt mästerskap från nästa säsong.