Under flera år satsade Vasaloppet på specialtåg till Mora och Oxberg. Till Tjejvasan gick tåg från Malmö via Göteborg och upp genom Sverige. Ombord fanns vallavagn, restaurangvagn och sovvagnar med plats för cirka 300 damer från i synnerhet södra och västra Sverige.

För miljön och trafiken

Bara 200 meter från starten kunde alla förbereda sig på morgonen innan starten. Det här uppskattades av många, men ändå stoppades tågprojektet.

Men nu uppstår möjligheten igen. Vasaloppet vill ha en miljövänlig profil och minska en ändå omfattande biltrafik.

Logistik och trafik är en av Vasaloppets största utmaningar. Det gäller dels trafiksituationen och trafiksäkerheten på plats, dels miljöaspekten och därför vill organisationen utveckla är busstransporterna och samåkning.

Det blir tåg till två lopp, Tjejvasan och Vasaloppet. Tjejernas tåg går direkt från Stockholm till starten i Oxberg, medan tåget till Vasaloppet avgår från Malmö med påstigning i Lund, Hässleholm, Alvesta, Nässjö, Linköping, Norrköping och Stockholm.

Slipper ratten

- Vi har i Snälltåget funnit en engagerad partner och vi ser stor potential att utveckla tågresandet till våra arrangemang framöver. Fyller vi båda tågen motsvarar det ca 330 bilar som kan stå kvar hemma istället för att köra runt på vägarna i Dalarna, säger Johan Eriksson på Vasaloppet.

Sålunda får tågresenärerna kliva av i Mora och åka buss sträckan upp till Sälen. Och efter loppet lämnar tåget Mora och rullar söderut och skidåkarna slipper sitta bakom ratten

- Vi på Snälltåget har lång erfarenhet av att ordna skidresor med tåg till Åre och nu ger vi oss in på något nytt och spännande tillsammans med Vasaloppet! Dessutom kan vi bidra med en avsevärd miljöförbättring med en minskning på över 50 ton koldioxid jämfört med om lika många hade valt bilen, säger Marco Andersson, Snälltåget.