Han är känd för, ja, för vad egentligen, hans begåvning för skidåkning eller förmågan att vara reklampelare?

Han gillar i alla fall extravaganta bilar. Och extremtävlingen för bilar, Gumball 3000. Han har ställt upp tidigare med en Lamborghini LP 670. Nu har han klart med en ny fyrhjuling - en specialbyggd Audi RS6 med 900 hästkrafter – och en skidbox...

Häftigaste herrgårdsvagnen 

- Jag har alltid älskat de breda DTM-bilarna och länge drömt om att bygga en liknande bil för vanliga vägar, säger Jon Olsson.

Han har inte sparat på krutet. När bygget var färdigt kan det väl bäst beskrivas som världens häftigaste herrgårdsvagn. I grunden är det en Audi RS6 som med hjälp av Leif Tuvesson, tidigare chefsingenjör på Koenigsegg, fått en ny kropp av specialimporterat kolfiber.

Under huven sitter 900 hästkrafter, men den svenska skidstjärnan hoppas att kunna spräcka 1000-vallen med hjälp av race-gas och ett turbosystem i guld.

Snabb som en F1-racer

- Detta är ett helt galet projekt. Nu ska vi bara ut och testa och se vad bilen kan göra. Jag ser fram emot att visa upp bilen och det ska bli sjukt kul att köra den i Gumball 3000. Men innan dess tror jag att vi kommer kunna släppa en del galna filmer med bilen, säger Jon Olsson.

Han står alltså på startlinjen i Gumball i Stockholm den 23 maj. Men redan i helgen visades bilen för första gången upp för allmänheten på Bilsport Performance & Custom Show på Elmia-mässan i Jönköping.

Som 17-åring slog han igenom när han vann junior-SM i slalom. Medan brorsan Hans tog sikte på och lyckades etablera sig som en av de främsta svenskarna i störtlopp ville Jon annat. 

Egna företag

Så mycket traditionell utförsåkning kom det aldrig att handla om. Jon Olsson gled in på freestyle via drömmar om att bli stuntman och en roll i skidfilmen The Game. Stora framgångar i X-Games gjorde honom känd och han hade förmåga att göra business av sin framfart.

Han var spektakulär med och utan skidor. Han var helt enkelt användbar i reklamsammanhang och blev allt mera efterfrågad av företag.  Förvisso har han ordnat tävlingar i Åre, men i dag handlar det mera om affärer för 32-åringen. 

Han har egna företag och lanserar ideligen nya produkter, allt från specialdesignade goggles och solglasögon till en egen sportbilsdesign, kallad Rebellion R1k och baserad på "världens snabbaste bilmärke", Ultima GTR. Jon Olsson har till och med gjort gällande att han planerade att starta en egen biltillverkning i en exklusiv, begränsad upplaga av tvåmiljonerkronors-bilen.

Kom aldrig till OS

Betsafe och Red Bull är ett par av ett flertal företag som betalar Jon Olsson för exponering. Ja, till och med förser honom med en bil av sällan skådat slag. Ett annat exempel är hamburgerkedjan Max som arvodar Jon Olsson för att skapa JOl-målet inför hans Big Air-tävling Jon Olsson Invitational i Åre den 17-18 april.

Jon Olsson tycker att livet är tämligen behagligt. Han är skriven i Monaco och äger ett stort  kamouflage-målat hus i Marbella där han bor numera.

Hur gick det då med vadslagningen med Jens Byggmark?

De båda skidpolarna tog i hand, slog vad 50 000 kronor om att affärsmannen av de två minsann skulle visa landslagsmannen Byggmark att han också skulle kunna kvala in till OS 2014 i storslalom. 

Men nej, det var ett för stort steg. Det gick inte kompromissa med åtta år av frånvaro från slalompisten. Men Jon Olsson fick ändå göra en start i Världscupen. Ett undantag, det är affärerna som har företräde.

Thomas Ejderhov