Richard Göransson och Thed Björk var helgens premiärvinnare. Två välkända namn, men annars finns det många förändringar med årets STCC.

Tre tackade för sig

Johan Kristofferssons valde rallycross. Rickard Rydell satte sig bakom mikrofonen som tv-kommentator. Michel Nykjaer föredrar WTCC. Och Janne ”Flash Nilsson, som en gång drog i gång STCC och som hört till de självklara förarna, vill inte vara med i år.

Ettan, tvåan och trean från i fjol plus en av de största profilerna har tackat för sig.

- Det är traditionellt en stor omsättning på förare. Jag tror att det kan bli ett bra mästerskap i år också, säger STCC:s informationsansvarige Joakim Tärnström.

Genväg eller senväg

Runt 4 000 personer kom till första tävlingen och det var en liten besvikelse för arrangörerna. För bra väder och live-tv i SVT antogs som förklaringar. Med exponeringen i just SVT gynnas sponsorerna i år, men frågan är vad det betyder för publiknärvaron.

Mycket TV kan vara en genväg till större intresse, men också en senväg...

En bra värdemätare blir nästa deltävling som ska köras på Solvallas mycket speciella bana. Där gjorde STCC entré för första gången i fjol och fick full utdelning. Mycket folk, sponsorerna fick möjlighet att synas och ordna event och banan var extremoch allt uppmärksammades stort i media.

Försöker komma över bråken

Banracingen är alltså samlad i en och samma organisation igen. Fjolårets groll mellan STCC och TTA höll på att ta knäcken på bilar, sponsorer och intresse.

Som STCC:s vd Bob Huzell medgav:         

- Det var svårt att hitta sponsorer.

STCC tappade inte bara fyra stall och flera stjärnförare till TTA utan också alla andra nödvändiga intressenter. TTA kunde växa, men kända också av ett bristande intresse. Det var en ständig fajt om publik, partners och medias uppmärksamhet under hela säsongen.

Nya upptäckter

Banracingen i Sverige omsätter stora belopp. Bedömare gör gällande att det handlar om runt 400 miljoner kronor ett normalt år. Det är det inte i år, så satsningen är mindre och företaget något mer avvaktande. Bob Huzell befarade att stallen tappade mer än 100 miljoner kronor på bråken under 2012. Frågan är om man förmått återhämta tappet.

Å andra sidan, STCC hittade en ny bana med mycket lyckat resultat på Frösön och racet på Solvalla travbana blev också en publiksuccé. Och TTA utvecklade tävlingen i Göteborg och och startade för första gången på Tierp Arena som normalt är en drag racing-bana.

Fram på hösten insåg parterna att det var ohållbart att konkurrera och nu är reglementet annorlunda. Bilarna är fjolårets TTA-bilar med V6-motorer på drygt 400 hästar. Nu ska själva rattandet avgöra.

11 team, 15 förare är anmälda, det är villkoren för STCC 2013.

SVT satsar

SVT Sport storsatsar på STCC i år. Avtalet med SVT är värt mycket och experten Jonas Kruse är förväntansfull.

- Det här blir mycket bra. En tuff racingserie på lika villkor med de bästa förarna vi har i Sverige. Det blir mycket intressant att följa, säger han.

- Nu gäller väldigt lika förhållanden på bilarna. Alla har samma förutsättningar, samma motor och fjädring. Bilarna är precis likadana, det är bara karossen som skiljer dem åt, förklarar Kruse.

- Det gäller för teamet att hitta det ”lilla extra” för att vara lite snabbare än konkurrenterna. Det är laget som kommer att vinna, inte jaget.

Thomas Ejderhov