England är centrum för hela Formel 1 och motorsportindustrin. Sysselsätter mer än 50 000 människor. Intresset i landet är enormt, Formel 1-biljetterna räcker inte till och i år är det total hysteri, med såväl regerande världsmästaren Lewis Hamilton som just nu VM-ledande Jenson Button. 

Deras klassiska F 1-lopp körs i år för sista gången på Silverstone. Konkurrentbanan Donington har skrivit ett 10-års kontrakt med Bernie Ecclestone och inför nästa år byggs banan om för 1,5 miljarder kronor.

Men nu hopar sig problemen, arrangörerna klarar inte att betala arrendet, är på kollissionskurs med myndigheterna och alla oroar sig för om det finns pengar till renoveringen. Bernie Ecclestone kräver att regeringen går in och räddar arrangemanget och tar London OS som exempel på vad de kan göra.

Att Englands GP skulle gå tillbaks till Silverstone är otänkbart enligt Ecclestone. När Bernie talar är det inget tomt hot, jag vet! Det är verklighet och sanning. I år åkte ett annat klassiskt Formel 1-land ur kalendern – Frankrike. För 30 år sedan kastade han ut Sverige.

Frankrikes plats togs av Förenade Arabemiraten (Abu Dhabi) där man inför årets VM-final slutför byggnationen av en enorm anläggning. Andra nya länder som kommit till under senare år är Bahrain, Singapore, Turkiet, Malaysia och Kina. Nästa år tillkommer Sydkorea och Indien väntas följa efter 2011. Alla statligt finansierade.

Exklusiva Formel 1-banor tycks betyda mer än välfyllda läktare. Det var kusligt tomt på de lyxiga läktarna runt Bahrain nu senast.  Men exklusivitet och pengar betyder inte allt. För att på lång sikt behålla intresset krävs att fansen, stämningen och idoldyrkan är en del av ingredienserna.

Därför anser jag att man måste slå vakt om de fem klassiska loppen – Italien, Tyskland, England, Frankrike och Belgien. Dock brukar Bernie Ecclestone få som han vill. Franska myndigheter har tänkt om och kryper till korset. Planerar för en F 1-anläggning väster om Paris med premiär 2011. Så vad gör den engelska regeringen?

Medan de funderar stormar 29-åringe britten Jenson Button mot årets VM-titel. Jag nämnde honom inte ens i min krönika inför årets säsong här på Idrottens Affärer.  Vem kunde tro att ett nytt team (Brawn) med begränsad finansiering skulle sticka upp mot McLaren, Ferrari och BMW.  Lika lite som att Red Bull och Toyota skulle vara Buttons värsta konkurrenter.

Ta nu inte ut något i förskott. Den 10 maj kommer Formel 1-cirkusen till Europa. Då lanserar alla de stora en rad förändringar. Ferrari har laddat in 250 miljoner kronor i extra utvecklingskostnader efter att gjort sin sämsta säsongsstart någonsin.

Det råder visserligen testförbud och Brawn och övriga utvecklar också, så det är ändå inte helt säkert att ’förlorarna’ lyckas vända trenden!