Förhoppningsvis finns det även flera arrangemang som inte vågat planera och som nu får kraft och energi att skapa tävlingsmöjligheter för såväl elit som motionär.

Att kunna genomföra tävlingar på väg är viktigt för idrotten, varje år är det cirka 1000 arrangemang som bedrivs på allmänna statliga vägar. Det handlar om Göteborgsvarvet, Vasaloppet, Ironman men även mångfald av andra aktiviteter såsom exempelvis motionslopp och tävling på cykel, bilcruising och midsommarfirande. Trafikverket konstaterar att tävlingar på väg är viktiga för den svenska folkhälsan och de är en del av ett rikt föreningsliv i Sverige. 

Förutom kostnadsfrihet föreslår Trafikverket följande i sin rapport:

Ska underlätta

- Att regeringen ger Polismyndigheten i uppdrag att utreda om det är möjligt för fler än bara polisen att dirigera trafiken, exempelvis som flaggvakter. Arrangörer har möjlighet att vägvisa och dirigera deltagare i det egna arrangemanget, till exempel cykellopp. De får däremot inte stoppa fordon och trafik, vilket är en del av polisens våldsbefogenhet. 

• - Att regeringen ger ett utökat bidrag till idrottsrörelsen i syfte att lyfta fram trafiksäkerhetsfrågor, men även för att underlätta för idrottsföreningar att finansiera trafiksäkerhetsåtgärder. 
• - Att regeringen beslutar att handläggningsavgiften för handläggning av ansökningar hos myndigheter i samband med arrangemang på statlig väg tas bort för ideella organisationer. 
• - Att regeringen ger i uppdrag åt berörda myndigheter att dessa samordnar informationen om arrangemang på väg så att alla ger samma information. 
• - Att regeringen beslutar om en utredning i syfte att utreda om ansökningen för arrangemang på väg förenklas genom att det bara finns en enda ingång för arrangören. Trafikverkets bedömning är dock att detta förslag har lägre prioritet på grund av att det troligtvis inte skulle medföra någon större effektivisering. 

Trafikverkets rapport är en framgång för RF och Cykelförbundet som främst drivit frågan för idrotten. En eloge behöver man faktiskt också ge Trafikverket som lyssnat och tagit till sig kritiken och sett till problemställningen, i stället för att värna om en effektiv beslutsprocess. Att ändra en tidigare hållning är inte alltid enkelt.

Avgörande senare

Fortsatt är det mycket arbete kvar innan vi vet vad som gäller efter årsskiftet och framöver. Nu blir det en politisk fråga som kräver beredning för att beslut ska hinna komma plats så att idrotten kan ta det ansvar som förväntas av oss kommande år. 

Björn Eriksson lär få arbeta med frågan under resten av sin mandatperiod, innan kommande RF ordförande får ta över stafettpinnen tillsammans med andra inom idrotten. Förhoppningsvis är det medvind i fortsättningen så att det räcker med att visa åt vilket håll som politikerna ska fatta beslut.